“發展燃料乙醇，政策導向非常清楚，那就是，不能與糧食爭地，不與人爭糧。”中央農村工作領導小組辦公室主任韓俊在國務院新聞辦回應是否有足夠的玉米以實現燃料乙醇汽油全覆蓋的目標。韓俊表示，以現在庫存糧食總量來說，擴大燃料乙醇產能短期內不會對糧食供求造成大的影響。

　　下為發布會實錄。

　　記者：

　　本月中國宣布計劃2020年全國范圍內基本實現燃料乙醇汽油全覆蓋，要實現這個目標的話，預計需要消化多少玉米？中國是否將有足夠的玉米？或者如有很多人預測，需要進口玉米和進口原料乙醇。

　　韓俊：

　　剛才你講到用玉米來加工燃料乙醇，會產生什么樣的影響。前不久，我國15個部門聯合發布了這方面的規劃，提出要把燃料乙醇產能再增加800萬噸。現在用糧食生產燃料乙醇只有260—270萬噸，也就是說，這個規劃如果實施到位的話，產能將會達到1000萬噸。這是一個什么概念？每3噸糧食可以加工1噸燃料乙醇，如果全部用玉米進行加工生產，1000萬噸的產能就要用3000萬噸玉米，即600億斤。提出這個規劃，一個重要考慮是玉米過去連年豐收，積累了全世界最龐大的庫存。玉米儲存期比較短，庫里的糧食要找到出路。現在是多渠道積極消化政策性糧食庫存。據國家有關部門測算，以現在庫存糧食總量來說，現在擴大燃料乙醇產能短期內不會對糧食供求造成大的影響。通過消化庫存，將使得玉米能夠在三五年之內逐步恢復到供求基本平衡狀態。現在我們也不是只用糧食來加工燃料乙醇，大家可以看一下15個部門發的規劃，是要采取多種方式發展燃料乙醇。除了直接用玉米來加工燃料乙醇以外，還積極用作物秸稈等原料來加工燃料乙醇。

　　從我國國情來說，發展燃料乙醇，政策導向是非常清楚的。那就是，不能與糧食爭地，不與人爭糧。中國人多地少，首先要保證吃飯問題，這是我們一個基本方針。你講到中國發展燃料乙醇會不會從國外進口玉米，很多人都跟我提這個問題。剛才實際上我已經回答了這個問題，我們現在發展燃料乙醇擴大產能，首先是為了消耗庫存玉米。我想，從我國的國情來說，通過大量進口國外玉米來發展燃料乙醇這個產業，不大符合實際。