日前，美國(guó)環(huán)保署(EPA)提議，2017年將把柴油和汽油中混入的玉米提煉的乙醇和生物燃料的規(guī)模小幅上調(diào)。

　　據(jù)美國(guó)investor網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)環(huán)保署的提案將會(huì)要求煉油廠到2017年可以把近190億加侖的乙醇等生物質(zhì)燃料混合到汽油中，目前距離預(yù)期目標(biāo)還有70萬(wàn)加侖的差距。

　　美國(guó)環(huán)保署的這一決議源于2007年布什總統(tǒng)簽署的一份能源法案，該法案要求在汽油中不斷增加大量的乙醇。而且法案中并不是要求增加乙醇的百分比，而是增加確定的用量數(shù)值。

　　但市場(chǎng)擔(dān)心，數(shù)量增加是否會(huì)改變乙醇汽油的摻加比例。

　　因?yàn)橛幸稽c(diǎn)超出了美國(guó)環(huán)保署的預(yù)料，事實(shí)上，今年汽油的消耗量遠(yuǎn)低于2007年的預(yù)測(cè)值，這是由于現(xiàn)在的汽車(chē)燃油效率更高，而且開(kāi)車(chē)的人數(shù)也比預(yù)期要少。如果美國(guó)人無(wú)法如預(yù)期那樣消耗掉這么多的汽油，同時(shí)將190億加侖乙醇加入汽油中進(jìn)行混合，可能會(huì)提高汽油中乙醇的比例。

　　經(jīng)過(guò)多年使用，已經(jīng)證明：在不對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行任何改動(dòng)的前提下， E10汽油不會(huì)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害，但仍有人擔(dān)心，當(dāng)汽油中乙醇含量超過(guò)10%就有可能對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定程度的破壞——同樣也可能對(duì)摩托車(chē)、割草機(jī)、機(jī)動(dòng)艇等需要汽油提供動(dòng)力的機(jī)器造成損害。

　　但是并不會(huì)像美國(guó)很多車(chē)主擔(dān)心的那樣超過(guò)乙醇的安全添加限制。因?yàn)槟壳霸诿绹?guó)90%以上的地區(qū)都使用E10乙醇汽油，并逐步開(kāi)始使用E15乙醇汽油（乙醇添加量為15%），部分地區(qū)引進(jìn)了靈活燃料汽車(chē)，甚至需使用E85乙醇汽油（乙醇添加量為85%），E15-E85之間混配的乙醇汽油也在不斷探索發(fā)展。

　　Investor的文章提到，將乙醇變成能源獨(dú)立的提案是在2007年得以實(shí)現(xiàn)。但生物質(zhì)能源等新能源的發(fā)展在美國(guó)同樣面臨來(lái)自傳統(tǒng)能源企業(yè)的壓力，由于水力壓裂法生產(chǎn)出大量新的國(guó)內(nèi)石油供應(yīng)和天然氣，傳統(tǒng)石化能源價(jià)格變得更加便宜，新能源將擠占傳統(tǒng)能源的空間。來(lái)自不同利益集團(tuán)的聲音批評(píng)政府濫用職權(quán)也不足為怪了。